高速橋梁加固

原先設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)過低,，加上日益增加的交通量和車輛超限超載現(xiàn)象泛濫，相應(yīng)的公路橋涵負(fù)荷日趨加重,，一大批橋梁出現(xiàn)不同程度的病害,，結(jié)構(gòu)老化、破損,、變形較大,、開裂現(xiàn)象嚴(yán)重，橋梁的持荷能力明顯下降,，有相當(dāng)一部分成為危橋我國的橋梁安全狀況不容樂觀,。橋梁加固已成為繼橋梁建設(shè)后的又一大難題！從橋梁加固的部位來分,，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固,、下部結(jié)構(gòu)加固。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有常用方法有：加大截面法,、粘貼加固法,、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等,。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法,、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等,。需要說明的是,，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的,，必須根據(jù)實(shí)際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且在這些方法的使用之前,，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進(jìn)行加固,。

橋梁加固防水設(shè)計(jì)

在路橋建設(shè)中可用作鋪設(shè)防水層的材料很多,，有各類防水卷材、防水涂料及各種堵漏材料等,。但在眾多的防水材料中,，防水涂料是近年來路橋防水中應(yīng)用最廣泛、用量最大的一種防水材料,。這主要是因?yàn)榉浪苛献鳛槁窐蚍浪幸韵聝?yōu)點(diǎn)：防水涂料為不定型材料,，可適用于各種形狀不同的基層，能形成無連接縫的,、整體性好的防水層,。可噴涂,，施工方便,，工效高，水乳型涂料還可在潮濕的基層上施工,，可縮短工期,。因而近年來隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，路橋防水涂料也發(fā)展很快,，工程用量逐年增大,。

橋梁加固難度

由于高速公路有不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大,，加之重載車輛多,、車速快，在用卷材作防水層的橋梁建成通車后一些橋面出現(xiàn)了瀝青混凝土滑動(dòng)的現(xiàn)象,。橋梁承受振動(dòng)荷載結(jié)構(gòu)時(shí),，橋面防水層應(yīng)采用柔性涂料與卷材，兩者相比,，選用涂料防水層更佳,。路橋養(yǎng)護(hù)中防腐涂料是用在物體表面可以用來保護(hù)物體內(nèi)部不受到腐蝕的一類涂料。它是工業(yè)建設(shè)中比防腐漆較常用的一類涂料,，廣泛應(yīng)用于航空,、船舶、化工,、輸油管道,、鋼結(jié)構(gòu),、橋梁、石油磚井平臺(tái)等領(lǐng)域,，深受廣大建筑廠商青睞,。但是防腐涂料的種類繁多，價(jià)格性能不一,，非專業(yè)人士很難辨別,，造成工程預(yù)算以及工程質(zhì)量的偏差。解決以上問題除咨詢專業(yè)的油漆工程師,，也可自己測(cè)試,、鑒別防腐漆的耐腐蝕程度。