橋上伸縮縫修補(bǔ)

橋上伸縮縫設(shè)計不周,，梁端部在反復(fù)荷載作用下，因梁端的損壞而導(dǎo)致伸縮裝置在設(shè)計中失效,。伸縮器本身存在問題，伸縮器本身構(gòu)造剛度不足,，錨固構(gòu)件強(qiáng)度不足,，在操作過程中會產(chǎn)生不同程度的破壞。伸縮器后澆壓料選擇不當(dāng),，對伸縮器后澆料不重視、精心選擇,，致使伸縮裝置運(yùn)行質(zhì)量下降,，發(fā)生程度不一的病害。由于施工不科學(xué),、合理,，梁端伸縮縫的間距未按設(shè)計要求進(jìn)行，人為地放大縮小,，而且定位角鋼位置不當(dāng),，導(dǎo)致伸縮裝置無法正常工作,。在連續(xù)縫設(shè)置上存在缺陷，減少伸縮縫的使用,，多采用連續(xù)或連續(xù)橋面,。橋梁連續(xù)需要設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不完善,，導(dǎo)致連續(xù)縫破損,，從而導(dǎo)致橋面跳車。

伸縮縫設(shè)置規(guī)范

橋上伸縮縫裝置由于安裝在梁端構(gòu)造薄弱的部位,，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,，又容易受到各種自然因素的影響，伸縮裝置極易損壞,。一般而言,，造成橋梁伸縮縫損壞的原因主要有設(shè)計不完善、設(shè)備本身存在問題,、后澆壓填材料選擇不當(dāng),、施工不合理等因素，導(dǎo)致橋梁伸縫出現(xiàn)不同程度的裂縫,，因此,，伸縮裝置是很容易損壞，而且很難修補(bǔ),。伸縮器產(chǎn)生損壞的原因也很多,。伸縮縫的設(shè)置不完善。為減小伸縮縫,，目前大量采用連續(xù)梁和連續(xù)梁,。橋梁連續(xù)需要設(shè)置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善,，導(dǎo)致連續(xù)縫破損,，導(dǎo)致橋面跳車。在橋梁連續(xù)縫中,，變形假縫的寬度和深度設(shè)置不夠規(guī)范,，不統(tǒng)一，也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常工作,。由此可以看出,，橋梁伸縮縫損壞的原因很多，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫出現(xiàn)損壞,，要及時找出原因進(jìn)行修復(fù),，或者找專業(yè)的維修隊伍對其進(jìn)行修補(bǔ)，因為橋梁伸縮縫裝置的破損不僅會造成行車顛簸,、噪聲污染,，更嚴(yán)重的還會危及橋梁安全,。

伸縮縫作用

橋上伸縮縫的作用是調(diào)節(jié)由于車輛荷載環(huán)境特性和橋梁建筑材料的物理性能而引起的上部結(jié)構(gòu)間位移與上部結(jié)構(gòu)的連接。橋上伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的一部分,，如果設(shè)計不當(dāng),，安裝質(zhì)量不佳，不科學(xué)地進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，就會導(dǎo)致橋梁伸縮縫跳車,。橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路上比較常見的一種病害，在我國公路發(fā)展中表現(xiàn)得越來越突出,。